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2027年、ロータリーエンジンは生誕60周年を迎えます
挑戦と信念のスピリットを
ロータリーエンジンに込めてきたマツダは、
これからも、そんな生き方を選ぶ人々を
敬意をもって支え続けます。
マツダ株式会社
MX-30主査
（自称：ロータリーエンジン応援団長）
岡留 光代
メッセージに込めた想い
STAY TRUE. OWN YOUR WAY.
これは、ロータリーエンジンが歩んできた自らの姿を表現した言葉です。
自分らしく、ブレることなく、
歩み続ける。
ロータリーエンジンが、
自らの強みを信じてこられたのは、
その裏に、いつも“アツい応援”があったから。
人の心を動かし、
人に支えられて、また前に進む。
ロータリーエンジンは、これからもアツい応援を力に、挑戦し続けていきます。
ロータリーエンジンの光と影
1960年代、マツダは政府主導の自動車業界再編に抗い、独自性を示すため未知のロータリーエンジン開発に挑戦しました。「小型・高出力・滑らかな回転」という理想を追求し、軽量コンパクトで振動が少なく設計自由度の高い特性により、コスモスポーツやサバンナRX-7といった魅力的なクルマを生み出しました。独特のエンジン音や滑らかな加速は、多くのファンを惹きつけました。一方で、ロータリーエンジンは燃費の悪さや排ガス処理の難しさという課題も抱えていました。1973年のオイルショックにより燃費性能が敬遠され、マツダは経営危機に直面します。それでも「ロータリーで自主独立を守る」という信念のもと改良を続け、軽量高性能なスポーツカー開発を継続しました。その裏には、一人ひとりの愚直な想いと、表には見えない地道な技術開発と挑戦の積み重ねがありました。
1991年にはル・マン24時間レースで787Bが日本車初の総合優勝を達成しました。それは、長年にわたり挑戦を続けてきた開発者や関係者たちの努力が報われた瞬間でした。この勝利は、ロータリーエンジンを支え続けてきた人々の誇りとなり、マツダの技術と挑戦の象徴として、今なお受け継がれています。しかし、2000年代後半以降は燃費重視や排ガス規制の強化により、ロータリーエンジンは時代に適合しにくくなります。さらにリーマンショック後の経営状況を受けて資源集中が求められ、2012年、RX-8の生産終了とともにロータリーエンジン搭載車は（一旦）市場から撤退しました。
時代の要請にこたえたロータリーの再定義・将来の可能性
地球温暖化や環境破壊への危機感が高まり、2020年には日本政府が2050年カーボンニュートラルを宣言し、電動車の普及が国家戦略となりました。この時代の流れの中で、マツダは再びロータリーエンジンの利点に着目しました。
小型・軽量という特性はEVの補助電源として理想的であり、必要な時だけ回転しCO2排出を最小限に抑えることができます。マツダはロータリーを発電機とするロータリーEVシステムを開発し、2023年にMX-30 e-SKYACTIV R-EVを誕生させました。日常はEV走行で完結し、遠出や電力不足時には発電することで航続距離の不安を解消し、給電機能により災害時などにも対応します。
ロータリーエンジンは、過去の技術資産を形を変えて進化させ、「走るためのエンジン」から「支えるためのエンジン」へと役割を転換しました。燃料の雑食性を活かし、CN燃料や水素燃焼など多様化するエネルギーへの可能性も備えています。
2023年のJMSでは、ロータリーとEVを融合した次世代スポーツカー「ICONIC SP」を発表しました。環境との共生と感性を刺激するデザインを提案し、技術と美学を融合させながら、時代に合わせ進化を続けています。
＜受賞歴＞
・日本自動車殿堂賞
・COTY審査員特別賞
・機械振興賞会長賞
想いを、身にまとう
ロータリーが好き。 その気持ちを、持ち続けたい。
このTシャツとキャップは、 同じ想いを持つ人たちが、 熱く気づき合えるためのものです。
今日かもしれないし、ずっと先かもしれない。 いつの日か、この服を着て集まれることを願って。
60周年記念 壁紙ダウンロード
ロータリーエンジン60周年を記念した壁紙を、ご用意しました。
ぜひダウンロードしてお使いください。
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私たちは、私たちを信じています
私たちは、私たちを信じています。
情報があふれ、環境がめまぐるしく変化する時代。
そんな中でも、自分の軸を持ち、自分らしい選択を重ねることが、自分を生きる力につながると、私たちは信じています。
ロータリーエンジンに込めた挑戦と信念のスピリッツと共に、マツダは、これからもそんな生き方を応援し続けます。
